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包括仪表板上的新7英寸触摸屏显示器和新的智能手机兼容音频系统,克莱斯勒将停止使用300轿车,将由  取代

不像概念那样具有未来感,但仍然不同。如果证明是系列生产模型的情况,则不要期望自动驾驶能力和可伸缩方向盘。另一方面,带有滑动门的可重新配置的内部空间很可能会发生。

即使300消失,道奇肯定会在下一个十年的最早阶段从头开始刷新充电器。此前有关此事的报道显示菲亚特克莱斯勒将升级玛莎拉蒂平台(,)以满足此应用需求。这种变化也可以转化为意大利调味品的强制诱导,即将推出的3.0升- 6和3.8升双涡轮增压8。我们将注意力转移到,兄弟准备推出3级半自动驾驶功能。 4级和5级升级正在进行中,以便以后在这方面,门户网站可能成为优步,其他共享公司的热门。

克莱斯勒表示,概念可以在两次收费之间行驶超过250英里。 DC快速充电将作为可选附件提供,在充电20分钟内增加150英里范围。事实上,对于汽车制造商而言,使用交叉或运动型多功能车扩大阵容会更好吗?

小型货车不是现代汽车购买者的首选车型,如果克莱斯勒拒绝调整其产品计划,这种趋势可能适得其反业务战略。

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